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| Lugar de origen: | Porcelana |
|---|---|
| Nombre de la marca: | SYX |
| Certificación: | ISO/TS 16949:2009 |
| Número de modelo: | - ¿Qué quieres decir? |
| Cantidad de orden mínima: | 100 piezas |
| Precio: | US$0.5 - US$20.00 |
| Detalles de empaquetado: | Caja blanca, bolsa de plástico, caja de color, etc. |
| Tiempo de entrega: | 5-8 días laborables |
| Condiciones de pago: | T/T |
| Capacidad de la fuente: | 100000pcs por semana |
| peso: | Varía según el tamaño y el material. | Tipo de rodamiento: | Cojinete |
|---|---|---|---|
| Lubricación: | Autolubricado | Tamaño del hilo: | M6 a M35 |
| Solicitud: | Automoción, Aeroespacial, Maquinaria Industrial | Tipo de hilo: | Métrico |
| Capacidad de carga: | Varía según el tamaño, normalmente hasta varias toneladas. | Tratamiento superficial: | Chapado en zinc. |
| Resaltar: | Extremo de varilla esférica auto lubricada,M35 extremo del hilo de la varilla esférica,PTFE para el acabado de la barra de buceo |
||
| Código del rodamiento | d | B. El trabajo | Dk | C1 | D2 | d3 | h | L1 | L2 | a° |
Dinámico Clasificación de carga KN |
Estático Clasificación de carga KN |
Peso ≈kg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Se aplicará el procedimiento siguiente: | 5 | 8 | 11.112 | 7.5 | 18 | M5x0. ¿Qué quieres decir?8 | 33 | 19 | 42 | 4 | 3.6 | 3.9 | 0.013 |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: | 5 | 8 | 11.112 | 7.5 | 18 | M4x0. ¿Qué quieres decir?8 | 33 | 19 | 42 | 4 | 3.6 | 3.9 | 0.013 |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: | 6 | 9 | 12.7 | 7.5 | 20 | M6x1 | 36 | 21 | 46 | 9 | 4.7 | 5.2 | 0.020 |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: | 8 | 12 | 15.88 | 9.5 | 24 | M8x1. ¿Qué quieres decir?25 | 42 | 25 | 54 | 12 | 7.6 | 8.2 | 0.038 |
| Se aplicará el método SA10T. | 10 | 14 | 19.05 | 11.5 | 28 | M10x1. ¿Qué quieres decir?5 | 48 | 28 | 63 | 12 | 12 | 15 | 0.071 |
| Se aplicará el método de evaluación de la seguridad de los vehículos. | 10 | 14 | 19.05 | 11.5 | 28 | M10 por 1.25 | 48 | 28 | 63 | 12 | 12 | 15 | 0.071 |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: | 12 | 16 | 22.23 | 12.5 | 32 | Es un M12x1.75 | 54 | 32 | 71 | 12 | 14 | 19 | 0.120 |
| Se aplicará el método de evaluación de los riesgos. | 12 | 16 | 22.23 | 12.5 | 32 | M12*1.25 | 54 | 32 | 71 | 12 | 14 | 19 | 0.120 |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: | 14 | 19 | 25.4 | 14.5 | 36 | Es un M14x1.75 | 60 | 36 | 79 | 14 | 19 | 24 | 0.170 |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: | 14 | 19 | 25.4 | 14.5 | 36 | M14*1.5 | 60 | 36 | 79 | 14 | 19 | 24 | 0.170 |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: | 16 | 21 | 28.58 | 15.5 | 42 | Es una M16x1.75 | 66 | 37 | 87 | 14 | 23 | 29 | 0.230 |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: | 16 | 21 | 28.58 | 15.5 | 42 | M16*1.5 | 66 | 37 | 87 | 14 | 23 | 29 | 0.230 |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: | 18 | 23 | 31.75 | 17.5 | 46 | M18*1.5 | 72 | 41 | 95 | 13 | 29 | 34 | 0.310 |
| SA20T/K | 20 | 25 | 34.93 | 18.5 | 50 | M20*1.5 | 78 | 45 | 103 | 14 | 34 | 40 | 0.400 |
| El número de unidad de control | 22 | 28 | 38.1 | 21.0 | 54 | M22*1.5 | 84 | 48 | 112 | 14 | 42 | 50 | 0.490 |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: | 25 | 31 | 42.86 | 23.0 | 60 | M24*2 | 94 | 55 | 124 | 14 | 52 | 57 | 0.650 |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: | 30 | 37 | 50.8 | 27.0 | 70 | M30*2 | 110 | 62 | 136 | 15 | 52 | 77 | 1.100 |
| Se aplicará el método de evaluación de la seguridad de los vehículos. | 30 | 37 | 50.8 | 27.0 | 70 | M27*2 | 110 | 62 | 136 | 15 | 73 | 77 | 1.100 |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: | 35 | 43 | 57.1 | 28.0 | 80 | M36*2 | 125 | 77 | 165 | 17 | 110 | 116 | 1.400 |