| 원래 장소: | 중국 |
|---|---|
| 브랜드 이름: | SYX |
| 인증: | IATF 16949:2016 |
| 모델 번호: | SI5TK, SI6TK, SI8TK, SI10TK, SI12TK, SI14TK, SI16TK, SI18TK, SI20TK, SI22TK, SI25TK, SI30TK, SI35TK |
| 최소 주문 수량: | 100개 |
| 가격: | US$0.5 - US$20.00 |
| 포장 세부 사항: | 백색 상자, plasic 부대, 칼라 박스, ect. |
| 배달 시간: | 8-15 영업일 |
| 지불 조건: | 티/티 |
| 공급 능력: | 1주일에 100000 PC |
| 무게: | 크기와 재질에 따라 다름 | 베어링 종류: | 로드 엔드 일반 베어링 |
|---|---|---|---|
| 매끄럽게 하기: | 자체 윤활 | 스레드 크기: | M5~M35 |
| 애플리케이션: | 자동차, 항공우주, 산업 기계 | 스레드 유형: | 미터법 |
| 부하 용량: | 크기에 따라 다양하며 일반적으로 최대 수 톤에 이릅니다. | 표면처리: | 아연 도금 |
로드 엔드 베어링은 구면 로드 엔드 조인트 또는 유니버설 조인트라고도 하며, 로드 끝이나 경첩 부분에 사용하도록 설계된 특수 베어링으로, 일반적으로 기계식 링키지의 끝에 사용됩니다. 로드 엔드 베어링은 상당한 레이디얼 및 축 방향 하중을 견딜 수 있으며 다방향 움직임을 허용하므로 진동, 기울어짐 또는 회전 움직임이 필요한 응용 분야에 적합합니다. 예를 들어 유압 및 공압 실린더, 농업 기계, 건설 장비 및 다양한 산업 기계에 사용됩니다.
우수한 가격 타이 로드 엔드 볼 조인트 탄소강 GCr15 본체 선반 또는 단조 로드 엔드 베어링 건설 작업용
이 제품은 하중을 지지하고 움직임을 제어하는 커넥터.
SI..TK 유지보수가 필요 없는 로드 엔드 베어링과 재윤활 가능한 로드 엔드 모델을 비교합니다. 자동화 장비, 유압 시스템 및 일반 산업 기계에 대한 하중 등급, 스윙 각도, 서비스 간격 및 선택 팁을 알아봅니다.
SI..TK 유지보수가 필요 없는 로드 엔드 베어링은 기계식 링키지의 내부 나사식 관절 연결부에 널리 사용되며, 복합 레이디얼 및 축 방향 하중 하에서 안정적인 기울기 보상 및 설치 오정렬 보정을 제공합니다. 주류 내부 나사식 로드 엔드 베어링 시리즈인 SI..TK는 공장 사전 윤활 처리된 고강도 강화 자체 윤활 복합 라이너를 특징으로 합니다. 작동 중 정기적인 그리스 보충이 필요 없으므로 자동화 기계, 유압 장비, 식품 가공 기계 및 경량-중량 산업 기계 구조물에 이상적인 선택입니다.
설계 엔지니어의 빈번한 질문: PHS 시리즈와 같은 재윤활 가능한 로드 엔드 베어링과 비교하여 SI..TK 유지보수가 필요 없는 로드 엔드 베어링을 언제 선택해야 합니까?
베어링 선택은 조달 비용만으로 결정할 수 없습니다. 실제 하중 조건, 주기적 작업 빈도, 환경 조건 및 장비 유지보수 계획에 따라 달라집니다. 이 가이드는 SI..TK 로드 엔드 베어링의 핵심 구조, 주요 성능 매개변수, 적용 시나리오 및 전문적인 선택 팁을 포괄적으로 소개하여 기계 설계자가 이 베어링 모델이 프로젝트 요구 사항에 맞는지 신속하게 확인할 수 있도록 돕습니다.
SI..TK 로드 엔드 베어링은 내부 나사가 있는 일체형 탄소강 하우징과 정밀 경화 구면 플레인 인서트로 구성됩니다. 구면 내부 링은 외부 링 안에서 자유롭게 스윙, 기울어짐 및 회전하여 다방향 기계적 변위를 수용할 수 있습니다. 슬라이딩 마찰 쌍은 생산 중에 고체 윤활제가 함침된 고성능 강화 자체 윤활 복합 라이너를 채택합니다. 이 성숙한 자체 윤활 구조는 장기간의 진동 움직임 중 마찰 및 마모를 효과적으로 줄여 주기적인 수동 윤활 유지보수의 필요성을 없앱니다.
사전 함침 강화 복합 라이너: 100% 유지보수가 필요 없으며 정상 작동 시 현장 윤활이 필요하지 않습니다.
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고강도 탄소강 하우징 + 경화 베어링강 구면 인서트: 우수한 구조적 강성, 내마모성 및 간헐적 충격 저항성
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포괄적인 하중 용량: 복합 레이디얼 및 축 방향 하중을 지지하며 중하중 주기적 작업 조건에 적합합니다.
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정밀 자체 정렬 기능: 장비 작동 중 조립 오류 및 동적 각도 편차를 보상합니다.
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표준 내부 나사 설계: 내장 조립 및 숨겨진 구조 조립이 용이하며 다양한 표준 기계 부품과 호환됩니다.
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SI..TK 로드 엔드 베어링은 다음과 같은 경우에 완벽하게 적합합니다:
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자동화 장비 선형 모션 링키지 메커니즘
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유압 시스템 내부 연결 조인트
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일반 산업 기계 스윙 및 피벗 구조
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정밀 포장 및 가공 장비 관절 부품
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윤활 위치가 접근 불가능한 중하중 기계 조인트
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SI..TK 시리즈는 중하중 베어링 용량과 제로 유지보수 장점에 중점을 둡니다. 유지보수 공간이 제한적이고 간헐적인 충격 하중이 있는 기계 구조물을 위해 특별히 설계되었습니다. 연속적인 중충격 및 초고주파 스윙 작업 조건에는 권장되지 않습니다.
SI..TK 유지보수가 필요 없는 로드 엔드 베어링의 핵심 장점은 안정적인 중하중 작동 및 유지보수가 필요 없는 장기 서비스입니다. 엔지니어는 선택 시 정적 하중 매개변수만 참조하는 대신 동적 하중 및 스윙 각도 데이터를 참조해야 합니다.
SI..TK 유지보수가 필요 없는 로드 엔드 베어링 핵심 매개변수:
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최대 허용 스윙 각도: 13° ~ 17°
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정적 하중 용량: 20 kN ~ 360 kN (사양에 따라 다름)
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동적 하중 용량: 10 kN ~ 150 kN (사양에 따라 다름)
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안정적인 복합 자체 윤활 라이너를 갖춘 SI..TK 로드 엔드는 중하중 주기적 하중 및 간헐적 충격 하에서 저마찰 작동을 유지합니다. 현장 적용 테스트는 SI..TK 베어링이 표준 산업 환경에서 일관되고 안정적인 작동을 제공하며, 장기간의 저충격 스윙 주기에서 라이너 노화 또는 고장이 없음을 입증합니다.
SI..TK 시리즈는 유지보수가 필요 없는 작동을 위해 전문적으로 설계되었습니다:
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고성능 고체 윤활제가 내장된 강화 자체 윤활 라이너, 주기적인 윤활이 필요 없음
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권장 정기 점검 주기: 300~500 작동 시간마다 라이너 마모 점검
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슬라이딩 표면 손상을 방지하기 위해 연마성 먼지, 금속 파편 및 장기간의 물 침수를 엄격히 피하십시오.
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참고: 유지보수가 필요 없다고 해서 점검이 필요 없다는 의미는 아닙니다. 장기간의 열악한 오염은 라이너 마모, 마찰 증가 및 베어링 조기 고장을 유발합니다.
표준 SI..TK 로드 엔드 베어링 하우징은 부식 방지 아연 도금 처리된 고품질 탄소강을 채택합니다. 구면 슬라이딩 인서트는 일체형 경화 베어링강으로 만들어졌으며, 마찰층은 고강도 강화 복합 자체 윤활 라이너입니다.
작동 온도 범위: -35°C ~ +125°C
추가적인 특수 표면 보호 없이 SI..TK 베어링은 강산, 강알칼리 및 고염수 분무 부식 환경에서 장기간 작동하는 데 적합하지 않습니다.
SI..TK는 표준 내부 나사 구조를 특징으로 하며 기계 부품의 내장 조립에 적합합니다.
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설치 중 정확한 정렬을 보장하고 강제 오프셋 조립을 금지합니다.
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구면 표면의 가장자리 응력 집중을 피하기 위해 정격 최대 스윙 각도를 초과하지 마십시오.
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설치 중 베어링 본체에 직접적인 망치질 및 심한 충격을 금지합니다.
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온전한 자체 윤활 라이너를 갖춘 SI..TK 로드 엔드 베어링은 초저마찰 소음으로 작동하며 기계 조인트의 경미하고 중간 정도의 진동을 흡수할 수 있습니다. 라이너가 마모되거나 오염되면 작동 소음과 마찰 저항이 크게 증가합니다.
SI..TK 유지보수가 필요 없는 내부 나사식 로드 엔드 베어링은 전통적인 재윤활 가능한 PHS 로드 엔드 베어링보다 초기 구매 비용이 높습니다. 그러나 장기간의 인건비와 그리스 유지보수 비용을 완전히 절감합니다. 숨겨진 조인트와 유지보수가 어려운 중하중 장비의 경우 SI..TK는 수명 주기 동안 총 소유 비용이 더 낮습니다.
반면에 PHS 재윤활 가능한 로드 엔드는 초기 비용이 낮지만 정기적인 윤활 유지보수가 필요하며 중하중 및 고충격 작업 시나리오에 더 적합합니다.
다음과 같은 경우 SI..TK 유지보수가 필요 없는 로드 엔드 베어링을 선택하십시오:
장비가 간헐적인 경미한 충격이 있는 중하중 복합 하중을 지지하는 경우
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베어링 설치 위치가 숨겨져 있고 윤활 유지보수가 불가능한 경우
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일상적인 유지보수가 없고 장기간 안정적인 작동이 필요한 경우
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구조 설계를 위해 내부 나사 내장 조립이 필요한 경우
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다음과 같은 경우 재윤활 가능한 로드 엔드 베어링(PHS 시리즈)을 선택하십시오:
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장비가 연속적인 중하중 및 빈번한 강한 충격 하에서 작동하는 경우
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작업 위치가 정기적인 그리스 보충 및 유지보수에 편리한 경우
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중하중 스윙 주기 하에서 초장기 서비스 수명이 필요한 경우
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초기 부품 조달 비용 제어
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더 많은 기계 설계 엔지니어들이 정밀 자동화 및 중하중 산업 장비에 SI..TK 내부 나사식 자체 윤활 로드 엔드 베어링을 선호합니다. 고강도 복합 라이너는 그리스 유지보수 없이 안정적인 마찰 성능을 달성합니다. 기본적인 먼지 및 오염 보호 기능을 갖춘 SI..TK 로드 엔드는 다양한 산업 기계 링키지 시스템에 대해 정밀하고 저소음이며 장기간 안정적인 관절 움직임을 제공할 수 있습니다.
Q: SI..TK와 PHS 로드 엔드 베어링의 차이점은 무엇입니까?
A: SI..TK는 강화 복합 라이너가 있는 내부 나사식 유지보수가 필요 없는 로드 엔드 베어링으로, 중하중 및 간헐적 충격 작업 조건에 적합합니다. PHS는 그리스 니플이 있는 재윤활 가능한 외부 나사식 베어링으로, 중하중 및 연속 충격 시나리오를 위해 설계되었습니다.
Q: SI..TK 로드 엔드 베어링의 하중 등급 및 스윙 각도는 어떻게 됩니까?
A: 특정 사양에 따라 정적 하중은 20kN에서 360kN까지, 동적 하중은 10kN에서 150kN까지이며, 최대 스윙 각도는 13°~17°입니다.
Q: SI..TK 로드 엔드 베어링에 정기적인 윤활이 필요합니까?
A: 아니요. SI..TK 시리즈는 공장 사전 충전된 고체 윤활제로 완전히 유지보수가 필요 없습니다. 정기적인 시각적 마모 점검만 필요하며 그리스 주입은 필요하지 않습니다.
Q: SI..TK 로드 엔드는 어떤 재료와 온도 범위를 지원합니까?
A: 아연 도금 탄소강 하우징, 경화 베어링강 구면 인서트, 강화 복합 자체 윤활 라이너. 작동 온도 범위: -35°C ~ +125°C. 열악한 부식 환경의 경우 추가적인 부식 방지 처리가 필요합니다.
SI..TK 유지보수가 필요 없는 로드 엔드 베어링의 선택은 실제 하중 수준, 스윙 각도, 작업 환경 및 장비 유지보수 전략에 따라 달라집니다. SI..TK 시리즈는 정기적인 윤활이 불가능한 중하중 내부 나사식 관절 조인트에서 뛰어난 장점을 가지고 있습니다. 이러한 성능 특성을 숙지하면 설계자가 기계식 링키지 구조물에 가장 적합한 로드 엔드 베어링을 선택하는 데 도움이 됩니다.
당사는 풍부한 생산 및 R&D 경험을 바탕으로 전체 범위의 로드 엔드 베어링 및 구면 플레인 베어링을 제조합니다. 당사의 엔지니어링 팀은 재료 최적화, 정밀 가공 및 엄격한 품질 관리에 중점을 두어 전 세계 산업 고객에게 고품질의 신뢰할 수 있는 베어링 솔루션을 제공합니다.
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